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机组制冷量计算理论
机组选型的内容之一为选择冷量合适的机组,确保机组的制冷量既能保证厢体内所运输货物的温度要求,又避免冷量过大造成资源浪费。冷量的大小需根据运输货物的种类、保温厢体的大小、保温材料的导热率、厢内设定温度值及车辆的使用地域来确定,
量化的计算公式如下:
P = K x Ms x T (int. T - ext. T) x 1.75
其中:
P — 制冷机组的制冷量,也即通过冷藏用保温厢体或漏风所产生的换热量,单位W;
K — 厢体保温材料导热率,单位W/m2K;
Ms — 厢体平均表面积,单位m2,计算公式:
Ms =
int.s — 厢体内壁的总面积;
ext.s — 厢体外壁的总面积;
int.T — 冷藏厢体内的较低温度(摄氏度)
— 加热厢体内的较高温度(摄氏度)
ext.T — 冷藏厢体外的较高温度(摄氏度)
— 加热厢体外的较低温度(摄氏度)
1.75 — ATP标准中要求冷藏机组选型的较小安全系数
如要根据以上公式计算所需机组制冷量,还需根据以下相关信息来确定公式中的相关参数:
压缩机是系统的心脏,起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用;油分离器用于沉降分离压缩后的制冷剂蒸汽中的油;冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体;贮储器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂,调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂的供需关系;气液分离器是重要的附属设备;节流阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的流量,并将系统分为高压侧和低压侧两部分。
冷藏机组通常用于使货物在运输过程中保持合适的温度,请预先对货物和车厢进行预冷,使其降至适宜的运输温度。上海开利配件生产销售厂家不适用在车厢冷库内对货物进行降温或使其冻结,如果在货物温度很高或车厢冷库内温度很高的状态下装卸货物,将很难使其降到适宜的温度。
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